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Highlighting JAPAN

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活跃在世界各地的日本人

从赛车女模到赛车女王

FIA世界耐久锦标赛赛车手井原庆子



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1997年,还是学生的井原庆子成为了赛车女模进入摩托车运动的世界。赛车女模是作为比赛工作人员的一员,负责宣传工作的模特。真挚的态度,热情,车的驾驶技术和团队合作让当时的她体会到了永久的感动,她立刻就考取了驾驶执照。她还在业余时间担任汽车学校的老师,对汽车的控制有了更加深入的学习。

井原25岁时在FIA公认法拉利挑战赛上出道。她席卷日本赛场,获得MVP of The year最终获得世界决赛第2名的好成绩。这次经历让她得到自信,并让她有了英国雷诺2.0公式赛(British Formula Renault 2.0 series)的出场机会。

“从法拉利挑战赛的经历来看,感觉成为赛车手并不是那么难”她在回忆当时说,“但是,在我去了英国之后,我发现自己在Kimi Raikkonen 和Felipe Massa的后面,意识到了比赛是有多么的艰难”。

有了那次记忆,井原更加努力练习。在之后的几年,她参加了以公式赛为首的各种比赛。井原在OAK Racing Morgan-Judd LMP2参加比赛,随后作为世界耐久锦标赛(WEC)2014年赛季的唯一女性选手出战。为了到达现在的地位,她积累了必要的经历。在最近举行的勒芒(Le Mans)24小时比赛中,井原作为首位跑完全程的日本女性,在LMP2中获得第9名。她作为现在参加职业耐久赛的唯一女性,获得2013年WEC世界耐久锦标赛赛车手排行女性最高的第22位。

在这个精力体力拥有绝对优势,有时还有近20年经验差的男性主导世界里,为了保持自己的竞争力,井原一直必须接受着严格的训练。而且她强调,为了让自己的车,团队和同伴驾驶员们发挥最大的能力,团队合作和交流时重要的。此外,她牢记为了拥有瞬间反应能力而进行的精神磨练,战略,和24小时的比赛所需要的精神持久力也是很重要的。

当然必须要维持体力。然而,其他的活动占用了练习的时间。每天最理想的训练是慢跑20公里,游泳往返100,还有健身房的训练。”她说,“但很遗憾,并不是每一天都有时间的。”

她是FIA Woman in Motor Sport评议会的亚洲代表。这是一个鼓励女性在摩托车运动领域,作为赛车手,工程师,或行政人员都能发挥所长的组织。不仅仅是为了多样化,更是揭示了所有人有技术与能力的对等的目标。

而且井原作为有教师资格的教师在业余时间用自己在世界70多个国家旅行的经历,在名古屋的小学教授英语。井原说“用英语或其他语言进行交流,可以让世界各国间的距离缩短。因此日本人也学习其他文化,敞开心扉,增加体验机会。如果拥有国际视野的人能更多的从日本走到海外去就太好了。”

她最近在有将来想在汽车和摩托车运动行业发展的学生的大学和高中开展讲座。这些活动通常都是基于“多样化的井原庆子项目”进行的。

她还努力参加对教育环境和交通社会环境的改善活动,通过电气汽车(EV)和日本的技术可以解决环境问题的想法,与经济产业厅共同致力于电气汽车普及的工作。

“除了比赛,最感兴趣的是教育”井原说,作为赛车手,包括有关技术开发和安全性的课题,对汽车产业有了热情。我分享我的经验要也能在教育上多工作就更好了,但我不准备放弃比赛。”

而且她现在也不应该放弃比赛。事实上,无论性别,她在活跃于世界的所有日本人摩托车运动员中也是顶尖水平。井原让我们知道,在看似不可能的情况下,以努力,认真的态度,不屈的精神是可以达到目标的。她实现从日本的赛车女模成为世界赛车女王的梦想,作为最好的模范鼓舞世界各国人民。井原的例子激励了她的很多学生达到比自己想象更好的目标。



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