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Highlighting JAPAN

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探访美食之旅

生命之盐

从大海运来的盐及其他必需品,曾通过“盐道”,由日本沿海区域运往山间内陆地区。而且甚至被送往宿敌的手中。


“送敌予盐”这则自日本古代流传下来的谚语想必各位耳熟能详。在16世纪,统治着“越后”(今天的新泻县)的大名“上杉谦信”,居然给自己长年的宿敌,掌握着“甲斐”的武田信玄送去了珍贵的盐,要知道当时,武田因周边诸国的封锁被断了盐路,正处于困难时期啊。可传说谦信的想法却是,“争斗只能靠刀枪,而不能靠米盐分胜负”。

近年来,在与海外开展通商前,一直以来日本盐唯一的来源地是海。不光是内陆的大名,对所有那些住地离海很远的人来说,盐作为调味料,保存食物的必需品,运送起来是非常困难的。曾几何时,从爱知县到长野,再联通新泻的运盐生命线被称为“盐道”,起到了至关重要的作用。

通过“盐道”被运来的盐,是从日本的太平洋沿岸,爱知县海岸和面向日本海的新泻县海岸采集而来的。将盐放进被称为“俵”的袋子里,然后由牛马背负着这种重要的矿物质,或者由人力背着翻山越岭,被送往目的地,长野县著名的“盐尻”之街。(“尻”有着道路终点的意思)。

今天的爱知县名古屋市南区,正好是当时盐之旅的太平洋一侧出发点。由于临海地区的填海造地工程,昔日的盐田已不复存在,家家户户比邻而立的场景虽说很令人感怀,可如今只能靠看板和石碑才能一窥当年全长10公里的“盐付街道”的风采了。这条道路与市中心和名古屋城周边相通,直到与内陆地区相连后才分成几条岔路,通往其他各地。

在地铁樱山站和御器所站之间的散步路线上,可以漫步“盐付街道”里面1.5公里长的部分。沿街除了有神社和寺庙,在10丁的距离里(“丁”是代表距离的单位,10丁约有1.09公里),并立着很多模样怪异的地藏造像。这些地藏都拥有马头。这些马头地藏不光起着保佑运盐人及道路上的车夫一路平安的作用,而且作为沿路供水站,还实际充当着为驮着重盐辛苦赶路的马儿们供水的作用

运盐人沿途自然需要先填饱肚子。这不,在街道不远处,就有一家和果子专门店“高砂本家”。60年前就存在的这家老铺,再现了当年“盐道”时代风靡一时的“盐大福”。在馅的甜味中淡淡加入盐,这种涂满盐的粘糕便是这种特色果子了。“由于加进了盐,馅的甜味也被合理中和了”,店主篠原隆志如此说明道。在好天气的热天里,对于古时的运盐人来说,这种盐大福可是能量供给的最佳食品了。

离名古屋大约40公里远的地方有一座沿河的街道,他便是足助町,足助町是通往长野的近道,也是“中马街道”的便利住宿街。事实上,街道的名字所用的汉子,意为“让脚休息的场所”。其实,不光人需要歇歇脚,连120公里之外运送盐俵的马儿们也需要好好休息才是。从“盐道”那时起,一直经营至今的旅馆之一就是“山城屋”,附属于“山城屋”明治时代建筑风格旅馆的食堂部分,在当年曾是马厩。

在足助之街上有许多家饭馆,深深植入了盐街的历史。在街道的入口附近,有一家“Bikkuriya”,在那里送盐的人们和封建时代的旅人们可以吃到随身带的零食,当地特产五平饼。将熟饭用木串卷起来,一般会涂上味增和酱油(二者都是使用盐做成的调味料),然后还可以放些辣味,烧得美味极了。

足助川对岸曾经的街道中心近处,有一家料理店,名叫“盐道归家”,那里提供的美食都是日本传统菜肴。这家料理店的店面本身就风情十足,明治风情浓重。而掌管这家历经130年沧桑的明治时代建筑的主人,便是松井芳信先生了,他的团队也负责了料理屋的整体改造工程。这家店的手擀荞麦面很出名,因为面里放进了从海藻中提取出的“藻盐”。松井先生推荐客人们在将荞麦汤与其他佐料混合前,首先先将荞麦面单独蘸些藻盐吃会比较好。比起普通的盐,藻盐在口感上更加温润。“甚至有人会忘记蘸荞麦汤,而只是单独蘸着藻盐吃这里的荞麦面呢”,松井先生绘声绘色地讲到。在“盐道归家”的归途中,我们可以在临街的店铺“足助Maido商店”里买到很多其他的当地食品和民间工艺品呢。

足助的街道早在“盐道”时代,就发挥着重要作用。正是在这条街上,不光是来自爱知县,连濑户内海等地运来的盐都要进行规格化处理。“产地各异的盐汇集在此,连盐俵的重量和特征都各有不同呢”,曾经是烟和盐类批发商的“莨屋盐座”第9代传人冈本宏之先生如是说。从冈本先生的祖上起,一共12家批发店很早就开始对盐的味道进行把控,经过筛选的高品质盐重新被装进俵中,直接运往长野等地。

如果继续沿着盐道而上,翻过海拔约为780米的伊势神峠,我们便来到了历史悠久的山间小街“稻武”。在中马街道里也算特别难走的神峠上,通常运盐人会连人带马疲惫不堪,因此到了稻武后,就可以更换马匹,住宿一晚,好好放松下身体了,因此,这里可算是运盐途中重要的中继点。在它的全盛期,街巷间满是批发盐的店铺,旅馆,商店等建筑,每天往来数百人,可谓热闹非常。现如今的街道,随笔当时安静许多,但大家依然可以通过古色古香的木造商店,追忆下这里以往的风采。

在车辆替代马车作为主要运输工具的日子里,在爱知县和长野县之间,汽油和天然气取代了食盐,成了中马街道(现国道153号)上的主要运输物。

时间会为世间带来很多变化,但这条街道的重要性却丝毫未变,足助观光协会会长田口敏男先生说道。“曾经那条运送生命能源食盐的道路,如今运送着化石燃料这种能源”。“从这层意义上来说,这条道路也可被称为‘能源之路’吧”。
没错,归根到底,这条“盐道”至今仍然是一条重要的生命线。



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