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相通的三陆，日益加深的纽带

三陆铁道在2011年东日本大地震发生后的第五天重新开始运营，并于2014年全面恢复南北区间的运营。随着今年3月南北终点——釜石—宫古段的开通，铁路将岩手、三陆的所有区域连结了起来。为此我们采访了背负着恢复运营和记忆的铁道人。

2011年3月11日的东日本大地震对东北地区的太平洋沿岸区域造成了毁灭性的破坏。然而，岩手县的三陆铁道（三铁）在短短的五天之后，便重新开启了北谷湾线陆中野田―久慈段的运营。旅客服务部门的富手淳先生曾参与调查了当时灾害发生后的状况。他讲述到：“地震发生三天后，在我确认铁路沿线的受灾情况时，发现正有大量人群沿着没被海啸冲走的铁路行走。听闻此情此景，社长立即下令“人们一定是看到国道被埋在了废墟下，不得已才通过步行的方式去找人或是买东西的，所以现在必须尽快让列车通行起来”，随着一声令下，可以免费乘坐的地震复兴援助列车便开通了。”在这之后，在三铁员工的拼死努力和自卫队（三铁向宫古市市长请求后获得的）的帮助下，重新开始运营的列车通行区间逐步延长。想必在光是考虑如何生活下去就已经费尽心思的三陆当地人眼中，慢慢延伸通行距离的三铁就像是希望之光一般，给予他们信心，让他们相信能够重新回到以前的生活。

2013年，NHK以三铁沿线为舞台，制作了一档连续电视小说“AMACHAN”，该节目的受欢迎程度直接导致了当地游客数量的增加。于是，在2014年4月，南北谷湾线正式全线恢复运营。然后在今年的早春，更是将迎来另一则喜讯。“虽然在地震后连结南北谷湾线的JR山田线受海啸影响曾一度全线停运，不过目前JR已将该线路修复完毕，并交由本公司管理。到了3月23日，[三陆铁道谷湾线]会将大船渡市的盛、釜石、宫古和久慈连结起来，以163公里的崭新区间重新出发”富手先生振奋地说到。

在高兴的同时，三铁也会吸取在地震中得到的经验和教训，并合理利用它们教导后人如何在这个自然灾害不断的国度里防灾。接下来由负责该事项的旅客营业部的二桥守先生进行说明。“这便是2012年6月开始运营的，主要以小学生～高中生为对象的列车‘震灾学习列车’。列车会在能够看到当时照片和受灾情况的地区缓慢行驶，这样除了能对地震灾害发生后当时的情况和重建的状况进行说明外，也可以留出时间让孩子们一同思考未来。担任导游的是公司的员工和当地的居民。虽然每一个经历过地震的人都能说明当时的情况，不过因为每个人所经历的状况、受灾程度和价值观的不同，他们对于如何接受地震灾害和应该思考些什么都会有不同的看法。因此，虽然每个导游的着眼点和说明的内容都有微妙的区别，不过我个人认为，将这些事物原封不动的传达给孩子们才有意义”。但是，所有导游也有同一个想法想要传递给大家，二桥先生继续说道，“最后，我们想要传达给大家的是，铁路的恢复运营离不开国内外众多人士给予的帮助，希望大家能重视与朋友、家人的纽带，提高自己的防灾意识，以最好的姿态去迎接未来”。在将来，震灾学习列车也会在将南北谷湾线连结起来的新区间内行驶。“新区间虽然同为三陆地区，但是其地形、受灾情况和重建状况都是不同的。所以我希望能在仔细研究后，为现在的地震灾害学习中添砖加瓦”二桥先生总结到。